En el marco de las gestiones que se vienen realizando para la reactivación fluvial entre Corrientes y Santa Fe, en Goya, el presidente de la Agencia Regional de Desarrollo Productivo (Agenpro), Fernando Martínez, confirmó que se avanza en las gestiones para volver a poner en funcionamiento el servicio de la balsa entre esta ciudad con Reconquista, en la provincia de Santa Fe, una iniciativa impulsada por el intendente, Mariano Hormaechea, y que cuenta con el apoyo de actores públicos y privados de ambas jurisdicciones.
En declaraciones radiales -informó la Oficina Municipal de Prensa- el presidente de la Agenpro adelantó que la semana próxima se realizaría una visita técnica a Goya de representantes del Ejército, para evaluar rutas, caudal y profundidad del río.
En este contexto, Fernando Martínez recordó en declaraciones a Radio Ciudad, que la falta de conexión directa obliga en la actualidad a recorrer casi 500 kilómetros para trasladar mercaderías entre ambas provincias, (Corrientes y Santa Fe) a pesar de que la distancia real es muy corta. «Estamos tan cerca y a la vez tan lejos», resumió, al señalar que la reactivación del servicio reduciría costos y tiempos logísticos para todo el sector comercial y productivo de la región.
Vale mencionar que en su momento, la zona ya contó con este tipo de transporte que movía camiones, vehículos y personas. Hay también una visión a largo plazo: la construcción de un puente que una las dos orillas, obra que tendría un impacto nacional e internacional al formar parte de un corredor bioceánico que conectaría el océano Atlántico con el Pacífico, integrando a Argentina, Brasil y Chile. Un viaducto que desde hace décadas espera su concreción.
Como experiencia de referencia, el presidente de Agenpro puntualizó que en la ciudad de Santa Fe la comunicación con Paraná, Entre Ríos, comenzó con balsas antes de construirse el túnel, por lo que considera que el servicio transitorio es un paso lógico y necesario. Además, mencionó que normativas como el Rigi abren la posibilidad de encarar también la obra del puente, aunque la prioridad inmediata es la conexión por agua.
Para el sector empresarial, la iniciativa representa una mejora clave para la competitividad regional, mientras que el proyecto del puente se perfila como una obra estratégica para la integración económica y comercial de todo el país y la región.Aunque no hay fecha definida para el inicio del servicio, la próxima semana se realizará una visita técnica a Goya de representantes del Ejército Argentino para evaluar rutas, caudal y profundidad del río.
Paralelamente, se trabaja en la definición de la capacidad operativa -se estima que la balsa podría transportar hasta cinco camiones por viaje- y en la propuesta económica para el convenio correspondiente. La meta es que el sistema sea autosustentable, sin costos para los municipios y que se financie totalmente con la actividad de la empresa privada que lo gestione.
Diario Norte (Corrientes)